(...jatkoa sivulta 3)

Katsastusta edeltäviä toimenpiteitä

Moottoritilan pohjapellit olivat kovin ruosteiset mutta hionnan, happokylvyn, maalauksen ja massauksen jälkeen huomattavasti mukavamman näköiset. Ohjaustehostin vuotaa hieman lientä ohjausvaihteen putkiliitoksesta. Pitää selvitellä, saisiko liitosta yhtään tiiviimmäksi.

Etumaski oli kokolailla säpäleinä. Varsin huomaamattoman korjauksen sai aikaiseksi, kun tuki kokonaisutta taustalta alumiinipellin palalla. Pitäisi varmaan hankkia uusi maski jossain vaiheessa.

Kuten takavaloissakin, etuvalojen ruuvit oli korvattu ruostumaan taipuvaisilla. Näihin saa kuitenkin vaihdettua rosteriset M6 kuusiokoloruuvit, kun irrottaa niihin vastaavat metalliholkit valaisimista ja polttaa niistä vanhat muovisisäkkeet pois.

Ajan ryvettäneitä sisustan osia pestiin. Pyykinkuivauskaappi toimii jälkikäsittelyssä hyvin.

Kaikki tarvittava moottoritilassa on alkanut löytää paikoilleen. Erillistä lasinpesurin säiliötä ei enää ole, vaan lasinpesurin pumppu on yhdistetty ajovalojen pesurin säiliöön, koska todennäköisesti tällä autolla ei enää niin paljon ajeta huonoilla keleillä.

Alla vielä kuva katsastusreissulla Seinäjoella. Tieliikenteessä käytöstä huolimatta työ jatkuu vielä mm. sisustan kanssa. Eihän harrasteauto koskaan tule valmiiksi?